以下是L型往復(fù)式壓縮機的工作原理及結(jié)構(gòu)介紹

      L型往復(fù)式壓縮機是通過單拐曲軸來驅(qū)動連桿機構(gòu)，曲軸把電動機的選擇運動轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)直線運動，從而使兩列氣缸同時進行工作。

L型往復(fù)式壓縮機主要是由以下幾個部分組合而成：

一、基本部分—由機身，中體，曲軸，連桿，十字頭等部件組成。該部分主要作用：傳遞動力、連接基礎(chǔ)和氣缸部件。

二、氣缸部分—由氣缸，氣閥，活塞，填料和安裝在氣缸上的排氣量調(diào)節(jié)裝置等部件組成。該部分主要作用：形成壓縮容積及防止氣體泄漏。

三、輔助部分—由冷卻器，緩沖器，分離器，濾清器，安全閥，油泵，注油器及各種管路系統(tǒng)等部件組成。這些是保證壓縮機可以正常運轉(zhuǎn)所必須的部件。

按照功能劃分，往復(fù)式壓縮機的主體結(jié)構(gòu)主要分為三個部分：傳動機構(gòu)，氣缸活塞組件，機體組件。傳動部分是壓縮機傳遞動力的部分；氣缸活塞組件是為壓縮氣體提供壓縮容積;機體組件起支撐、導(dǎo)向和定位整體結(jié)構(gòu)的作用。

傳動機構(gòu)是壓縮機的核心機構(gòu)，主要包括曲軸、連桿、十字頭、滑動軸承等。曲軸通過聯(lián)軸器與電機相連，曲拐處與連桿相連，將電動機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為往復(fù)運動，十字頭將擺動的連桿與做往復(fù)運動的活塞桿相連，起連接和導(dǎo)向的作用。

氣缸組件是壓縮機完成氣體壓縮的部分，是提供壓縮氣體壓縮容積的主要部分?；钊麅蓚?cè)都是壓縮容積的稱為雙作用氣缸，單側(cè)為壓縮容積的為單作用氣缸。由于單作用氣缸的活塞力平衡力較差，從而容易引起機體震蕩，一般小型空氣壓縮機采用單作用氣缸，大中型的壓縮機主要采用雙作用氣缸。

氣缸組件包括活塞組件，氣缸體、前蓋、后蓋和氣缸套。由于大型的往復(fù)式壓縮機的壓縮氣體的壓力大，溫度高，一般氣缸采取法蘭連接，還要求設(shè)計合理冷卻系統(tǒng)（水道）。

機體組件主要由機座、機身、中體三部分組成。機體組件主要由以下作用：

一是對傳動機構(gòu)起定位和導(dǎo)向的作用。如機座的主軸承對軸承起的支撐作用，中體內(nèi)的滑道為十字頭起導(dǎo)向作用。二是承受壓縮機的作用力。如機體需要承受氣缸內(nèi)的氣體力和運動部件產(chǎn)生的慣性力。